إذا كنت ترغب في استيراد مركبة من دولة ثالثة إلى الاتحاد الأوروبي، فعادةً ما يتعين تخليص السيارة من خلال الجمارك؛ ويبلغ معدل الرسوم 10%. ومع ذلك، إذا تم تصنيع السيارة في الأصل في الاتحاد الأوروبي، فستكون مؤهلة فعليًا للحصول على معاملة تفضيلية، مما يعني أن معدل الرسوم سيكون 0٪. ومع ذلك، يلزم التأكيد على ذلك، إما شهادة التفضيل أو إقرار المورد.
بالنسبة للمركبات التي لا تتجاوز قيمتها 6000 يورو، فإن بيان المنشأ الموجود على الفاتورة يكفي كدليل على الأفضلية. يمكن للبائع تقديم مثل هذا الإعلان دون تدخل الجمارك. يمكن تقديم إعلان المنشأ على الفاتورة أو مستند تجاري آخر. يجب أن يتم التوقيع عليه. تختلف الصياغة حسب البلد المستقبل. توفر الجمارك لمحة عامة عن الصياغة الدقيقة لكل بلد.
إذا تم تجاوز حد القيمة هذا، فستكون هناك حاجة إلى EUR.1 أو إقرار المورد. حتى سنوات قليلة مضت، كانت مجموعة فولكس فاجن تصدر هذه المنتجات، ولكن لم يعد الأمر كذلك. فيما يلي تعليقات سكودا أوتو دويتشلاند، والتي تنطبق للأسف أيضًا على أودي وفولكس فاجن:
منذ 1 أبريل 2016، لم تعد شركة سكودا أوتو دويتشلاند تصدر إعلانات المورد أو الشركة المصنعة. الخلفية هي متطلبات الامتثال المتزايدة والعالية.
قررت شركة سكودا أوتو دويتشلاند التوقف عن إصدار إقرارات الموردين للسيارات لأن المتطلبات القانونية أصبحت معقدة بشكل متزايد (دخول قانون الجمارك الجديد حيز التنفيذ، وزيادة المتطلبات من السلطات الجمركية في البلد المستورد، وزيادة عدد طلبات التفتيش، وما إلى ذلك). بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا للمصادر العالمية، فقد أصبح من الصعب بشكل متزايد تلبية متطلبات تصدير السيارات ذات الامتيازات الجمركية إلى البلدان التي أبرم معها الاتحاد الأوروبي اتفاقية تجارة حرة. وتتطلب كل اتفاقية تجارة حرة إضافة محددة بدقة للاتحاد الأوروبي. يجب إثبات وتوثيق القيمة التي تقدمها شركة سكودا أوتو دويتشلاند وقت تصدير السيارات، ويمثل هذا عامل خطر كبير لشركة سكودا أوتو دويتشلاند، خاصة عند إصدار إقرارات الموردين للسيارات المستعملة، والتي يبلغ عمر بعضها عدة سنوات.
نأمل أن نتمكن من مساعدتك.
أطيب التحيات
خدمة عملاء سكودا الخاصة بك